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　　开始：略大参考

　　理念念占据的是最赢利的位置，它的敌手只会越来越多。价钱战于今，理念念简直是独逐个家莫得降价的一线品牌。而这除了居品够强，短缺平直敌手也不成淡薄。跟着理念念敌手的增多，尤其在腾势N8上市以后，理念念还能守护住这份自大吗？

　　作家|杨知潮

　　剪辑|原   野

心跳

　　2022年，问界的横空出世，给了年青的理念念汽车第一次压力。

　　顶着“抄理念念功课”的名号，问界M5和M7的出现，让市面上有了第二个主流的高端增程SUV品牌采选。恰逢彼时的理念念正在进行车型换代，收拢“可趁之机”的问界在上市后的销量联络3个月都在5000台以上，到8月份，更是一飞冲天险扰万台，是当月理念念的两倍还多。其后李念念坦言，问界使得理念念ONE的销售崩盘、提前停产，一个季度就损失了十几亿。

　　尽管其后理念念通过L系列扳回形状，但那场衰落，仍是显示理念念真是的弊端：护城河不够踏实。

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　　理念念是靠居品定位得胜的一家车企，但它也过于容易被效法——毕竟，岂论是增程式、如故雪柜和彩电，都莫得真是的门槛，一朝友商集体抄功课，理念念就容易堕入危境的境地。

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　　这么的形状仍是在献技。领克、问界、蓝山、星越，越来越多的竞品启动和理念念抢食。自主品牌五强里，除了长安外，其他四家都有理念念的近似居品。其中最可怕的，应该是行将驾临的比亚迪腾势N8。

　　新势力那处，蔚来刚刚取得中东本钱共计约11亿好意思元的投资。小鹏汽车也于日前取得众人的7亿好意思元投资，更艰难的是，两边将互助确立两款车型，小鹏有契机享受到众人的时候和渠谈红利。受此讯息影响，小鹏在7月26日股价一度大涨40%，创下一年新高。再行回血的两家，都有可能侵蚀理念念的领地。

　　面对滂沱的会剿，理念念会一直有好日子吗？

　　01

　　会剿

　　本年6月，理念念汽车销量初度防碍3万台，半年积存委派13.9万台，仍是跳动了旧年全年的推崇。

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　　于是，对标理念念L系列的居品如浩如烟海般清晰。蓝山打响了2023年会剿理念念的第一枪，混动的定位，酷似的外不雅，接近的订价，无不显示这台车的真实推测打算。不啻蓝山，魏牌的另两款主力居品摩卡和拿铁也都是理念念的平直敌手。

　　在发布会上，蓝山平直暗讽理念念L9：“蓝山是比500万以内最佳的SUV更好的SUV”，还引来了两家车企高管的网罗骂战。上市后蓝山的销量一直守护在5000台以上，是第四畅销的中大型SUV，仍是给到理念念压力。

　　更坚韧的敌手在背面：比亚迪。

　　比亚迪高端品牌的第三款车腾势N8仍是曝光，根据当下的信息来看，腾势有五座、六座、七座三种布局，前两者刚巧差异对标理念念L7和L8，价位在30-40万之间——和理念念类似。建立上则和理念念L系列一样配备了航空桌板。这个建立不算起眼，但其显示的居品不雅念额外接近理念念“迁徙的家”的宗旨。

　　简而言之，“干”的即是理念念。

　　相较于蔚来和小鹏，理念念还有一些成本方面的上风，但比亚迪20年的指示千里淀，每年卖100多万台的收货单，理念念需要感受到压力了。

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　　除了长城和比亚迪外，理念念还有些相对边际的敌手，比如岚图FREE，价位和理念念简直完全一样，且同为增程式SUV，外不雅上也颇有理念念one的神韵。还有祥瑞的领克09 EM-P，相通在价位和定位上接近理念念。至于星越L的增程电动版，固然价钱低了不少，但其外不雅酷似理念念L9，遥望简直是吞并款车。此外，结伴居品福特的领裕也在越级对标理念念one。

　　咫尺来看，这几款边际车型的销量都很一般，莫得对理念念变成本色性压力。除了领克09之外，其他几款月销量于今都够不上1000台。

　　但更具恫吓性的暗涌，正在迟缓贴近。更多的敌手仍是在路上。

　　在本年的上海车展上，奇瑞展出了新车揽月REEV，定位相通对准理念念L8。至此，五大自主品牌中，比亚迪、祥瑞、奇瑞、长城全部有了对标理念念L的居品，只消长安还比较稳重，大多数元气心灵都放在20万以下的市集。

　　对理念念来说，敌手只会越来越多，因为其占据的是最赢利的位置。

　　短短一年前，理念念面对的形状还不是这么。

　　在问界横空出世之前，理念念在电车界限只需要面对蔚来一个主要敌手，况兼两家的定位各异还比较大：一个主打换电，一个主打增程；一个主打干事，一个主打居品。

　　长期以来，理念念挂着增程或混动豪华家庭SUV的称呼，独享一派适意区。一个最彰着的笔据是：品牌强如特斯拉和BBA也需要降价打价钱战，但理念念基本和价钱战没联系系。

　　但统统的营业都有类似的节拍，理解的最初只可守护一段时刻。先是问界冲了过来，这是理念念的第一次碰到定位近似的平直敌手，也预示着新势力的先发窗口期到此完毕。而后，敌手以几个月一台的速率增多，磨平着理念念的定位上风。

　　理念念汽车的逻辑里，仍是出现了一王人裂痕。

　　02

　　裂痕

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　　理念念L9发布之后，何小鹏在我方的微博上写了一段话：“在强烈竞争的、全球市集、非快销品行业、2C非保衬界限，有哪个好居品是靠精确定位，在中期或长期不错取得上风或壁垒的？”

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　　这话没慷慨陈词，但显明也并不需要。东谈主东谈主都知谈他说的是理念念。

　　理念念最初的得胜即是靠精确定位。从第一台车启动，理念念就锚死了家用SUV的宗旨，主打空间、适意。因此理念念才会在小鹏追求把轿跑车作念得更矮更通顺的同期，把车造得和大船一样，只为了取得更好的空间。

　　而关于与“迁徙的家”无关的场合，理念念不错作念出殉国。

　　因此在蔚来花80万好意思元修建一座换电站为汽车补能的同期，理念念one用一台红米K50的价钱处罚了一切问题：一台1.2T，三缸的东安发动机，固然东安发动机早就被大多数自主品牌弃用。

　　小器，是理念念造车的部分形而上学。不外小器是为了更好的大方，欧博体育注册把省下来的钱，更多用在适意性的进步上。比如雪柜和彩电，在燃油车时期，雪柜这么的建立通常都在五十万以致百万级别的豪华车身上才能看到。

　　这种理念踩中了中国SUV汽车销售的真是密码，简而言之，不错用三个词详细：空间大，适意，操控一般。从汉兰达，到哈弗H6，再到比亚迪宋，畅销的SUV无不是这类车。相比酷炫的外不雅，中国东谈主如故更在乎车大不大，舒不称心。

　　来到新动力汽车时期，三个要道词变成了四个：多了一个油箱。

　　混动汽车在2022年和2023年迎来爆发，汽车工业协会的数据显示，2022年我国插混汽车销量同比增长1.5倍，增程式销量同比增长1.3倍，均远高于纯电汽车的81.6%。

　　每一步都走对了的理念念，很快成为最畅销的新动力SUV，并在今天成为最得胜的豪华新动力品牌。

　　但正若何小鹏所说，只消定位精确并不够，因为别东谈主不错抄。

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　　居品司理中流传着一句成语：世界居品一大抄。相比特斯拉的品牌和蔚来的干事，理念念的居品无疑更容易复制。意旨真义意旨真义简便易懂，岂论是增程时候，如故雪柜彩电，都没什么门槛，当寰球发现你这种车好卖，会一窝风地转向理念念的玩法，正如理念念one曾在底盘上鉴戒汉兰达一样。

　　于是，理念念的造车理念被大限度地效法。

　　若是说2022年之前的高端电车理念由特斯拉界说，那么2022年之后的戮力于棒就落到了理念念手里。一线品牌启动烧毁通顺和科技感的外不雅，烧毁纯电，转向大船一样的外形和发动机补能。

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　　平直对标理念念的蓝山、问界们、星越L等车型自无用说。其中不少车的外不雅很容易和理念念污染，内饰亦然一股浓浓的理念念味。

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　　在十几万的SUV市集，寰球也都在抄理念念。零跑C11简直完全照抄理念念：空间雄伟，和理念念one用了吞并款增程器。就连轿车那处，哪吒S也在追求越级空间的增程车。

　　理念念汽车的得胜，离不开正确的居品理念。但当寰球的理念都正确了，理念念的上风是什么？

　　03

　　上风

　　在比理念念L7低廉一半的A级SUV市集，霸主比亚迪也正在靠近一大堆敌手的虎视眈眈。

　　比亚迪宋傲东谈主的销量引来了一众敌手的眼馋，也曾的SUV霸主哈弗在几个月前推出枭龙系列，全方向对标比亚迪宋，委派第二个月就卖了6100台。

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　　还有试图降维打击的新势力零跑，他们把B级车卖到了15万控制，在与比亚迪的正面竞争里也抢到了接近1万台的月销量。

　　老敌手祥瑞推出了星河L7，也曾的自主品牌老衰老长安刚刚推出深蓝品牌的第二款深蓝S7，另一个老敌手奇瑞也有瑶光，以及瑞虎的混动版块当作宋的竞品。

　　面对会剿，比亚迪有压力，但不至于太慌，因为比亚迪有无可相比的上风：价钱。

　　比亚迪宋PLUS车系积存销量早就跳动了50万台，各项成本早就摊得极薄，加之本人全面的高卑鄙产业链，相通的建立，任何厂商都很难作念得比比亚迪低廉。在品牌举座售价偏低的情况下，比亚迪还能取得堪比豪华品牌的17.8%的毛利率，即是其成本才智最佳的诠释注解。

　　类似的上风，在理念念身上就没那么容易找到了。

　　第一，时候方面，显明莫得。理念念在时候上的干与是出了名的“抠”，在新势力中长期垫底，和特斯拉更是有着倍数的差距。直到最近，理念念才渐渐加大研发干与，本年一季度的研发用度也跳动了小鹏。但占比仍然只消15%，比不上小鹏的20%。

　　增程时候也仍然有隐患，咫尺市面上接纳增程的，要么是20万以下的车型，要么是问界这么的新势力。比亚迪、长城、祥瑞等一线车企则大多会选用插混。相比比亚迪的DMI时候，增程式在高速上的推崇也真是较差。天然，增程与插混之争，还得恭候市集覆按。

　　第二，是愈加抽象的品牌方面，理念念的上风也不好说。面对信仰加握的特斯拉、有一多数死忠粉的蔚来和小鹏、品牌树大根深的BBA，理念念在品牌影响力方面，还占不到什么低廉。

　　第三，是理念念最深的护城河之一，成本上风。L系列的套娃造车，使得理念念的单车成本跟着销量增长越来越低。正因如斯，理念念才能早早的兑现现款流转正，成为利润最佳看的新势力。

　　但这种上风是相对新势力来讲的。对比亚迪，长城，这种一年卖50万台以上的车企来说，理念念还有成本上风吗？显明不一定，从毛利率来看，在平均售价约为比亚迪二倍，且莫得参与价钱战的情况下，理念念一季度的毛利率只比比亚迪高了两个百分点。当作一家新势力，理念念的成本才智和巨头仍然有差距。

　　即使是面对新势力，理念念也不敢保证安枕而卧。蔚来和小鹏都刚刚取得了国外本钱的投资，小鹏更是有契机得到众人的渠谈和时候扶握。蔚小理三家的位置曾在以前几年里无数次变化，将来也相通充满不细目性。

　　若是莫得富余的品牌力，就需要性价比上风。品牌强如特斯拉也免不了要打价钱战。

这款游戏已经在12号发布了试玩Demo，该作新增了召唤兽对决系统不知道会不会让战斗更加多样化，只希望不要像前作一样做成公路旅行游戏。但应该也还是不会的，16似乎更加强调ACT元素，直接奔着动作游戏去了。但我关心的还是这次的老婆是谁，相比之前的雷光、尤娜、蒂法。会不会有新的老婆~

　　关联词，价钱战于今，理念念简直是独逐个家莫得降价的一线品牌。而这除了居品够强，短缺平直敌手也不成淡薄。但未必，理念念的敌手也在增多，在腾势N8上市以后，理念念还能守护住这份自大吗？

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