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6月16日，在深圳举办的改日汽车先驱大会上，华为常务董事、末端BG CEO、智能汽车措置决策BU CEO余承东再次对智能汽车商场改日面孔作出规画，称在汽车智能化时间，唯有巨头才有实足的资源干预，而一般公司很难在“更卷”的商场中存活下来，这么的巨头除了华为澳门银河百家乐，还有比亚迪。

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余承东合计，汽车走向智能化时间，不同于传统的燃油车时间，车厂的投资界限额外大，淌若投资不够的话，无法撑握竞争。中小玩家可能莫得重钞票干预撑握改日的握续发展而跟不上，无法成为巨头。

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余承东在演讲中大秀华为的“肌肉”，称华为坚握百亿星云协同的大时刻，来赋能智能汽车。每年干预了100多个亿元的研发，要点干预在智能座舱、智能驾驶、智能网联以及智能车控这几个领域。

“今天这个时间，站在一个5-10年更永久的角度，你们就去看这个问题，我合计改日能活下来的仍是少数的厂家，可能每个厂家有多个子品牌，关联词主力的玩家不会太多。”余承东默示。

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余承东点名比亚迪，合计比亚迪会成为改日少数大概活下来的巨头之一。而其他的公司，当前生效活下来的公司，不管本年收获何如，不代表改日能活下来。改日汽车行业的洗牌将会额外额外惨烈，竞争也会额外额外强烈，“卷”刚刚驱动，改日还会更卷。

与比亚迪不同，华为的计谋是不造车，匡助车企造好车，欧博会员平台卖好车。华为汽车形状为智选车形状和HI形状。

余承东默示，华为是用智能网联电动汽车最中枢的时刻，来匡助勾通伙伴在智能的时间大概幸存下来，活下来，会成为巨头，“咱们回过甚来看当年十几年，在智妙手机时间，欧洲、北好意思和日本的悉数的手机厂商王人被‘卷’没了，天然在功能机时间他们是通常者。”

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余承东合计，从永久看改日会更卷，坚信和华为精湛勾通的厂家大概活下来，大概成为这一代少数的幸存者。华为但愿大概联结商场，打造引颈中国汽车品牌朝上的发展的能源。

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尽管华为从时刻和资金干预上“碾压”造车新势力，但华为系的销量却不如这些竞争敌手。

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对此，余承东以他教唆华为手机业务崛起的告诫来对照，称华为末端这几年来不太温雅KPI方针，里面窥察团队的中枢方针是NPS方针（用户净保举值），淌若NPS达到了额外高的高分，这就大概带来握续发展的趋势。

余承东默示，华为跟勾通伙伴刚驱动进入汽车领域的时候，获得这个滥用者的信任还需要时期，“但咱们坚信跟着时期，咱们不停推出更好的家具，一定会有引爆商场，因为咱们有耐性。”

就在余承东进行演讲时，深圳展览中心的展馆中，华为AITO问界M5高阶智能驾驶版块厚爱进行了请托。余承东昭着对华为的高阶智能驾驶充满信心，合计“跳跃了特斯拉，杰出了国表里的悉数同业”。

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